西湘バイパス石橋出口、11月28日からETC時間帯別料金｜二輪は80・160・110円

国土交通省と中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）は2026年10月30日、E84西湘バイパスの石橋料金所出口で、ETC時間帯別料金の社会実験を実施すると発表しました。開始は2026年11月28日（土）。熱海・湯河原方面へ向かう土日・祝日の交通を対象に、料金所を通過する時間帯によって料金が変わります。

バイクで確認したいのは、普通車ではなく「軽自動車等」の料金です。NEXCO中日本の車種区分では、二輪自動車（側車付きを含む）は軽自動車等に分類されます。この社会実験では、対象の二輪車がETC無線通信で石橋出口を通過した場合、時間帯別料金は80円・160円・110円となります。ただし、これは石橋出口の料金であり、出発地から目的地までの高速道路料金の総額ではありません。

二輪車の料金は3区分。判定は石橋出口を通過する時刻

対象となる土日・祝日の軽自動車等の料金は、次のとおりです。区分の境目は7時と12時で、西湘バイパスに入る時刻ではなく、石橋料金所出口を通過する時刻で判定されます。

同じ軽自動車等でも、7時〜11時59分は早朝帯より80円、正午以降より50円高い設定です。これは上の料金表の単純な差で、通常料金やほかの割引からの一律の値上げ・値下げ幅を示すものではありません。特に、公式資料に示される普通車の110円・210円・150円を、そのままバイクの料金として読み替えないよう注意が必要です。

実施は2027年11月28日までの土日祝。休日割引除外日も対象

予定されている期間は2026年11月28日から2027年11月28日までの土日・祝日で、振替休日も含まれます。すべての日に同じ時間帯別料金になるわけではなく、平日を含む通年一律の料金制度として発表されたものではありません。

また、休日割引の適用除外日であっても、土日・祝日なら今回の時間帯別料金の対象となります。「休日割引が使えない日だから、この社会実験の料金も適用されない」とは判断できません。旅行日を決めるときは、実施期間・曜日と、利用する割引の条件を別々に確認してください。

対象は石橋「出口」の一方向。入口やほかの料金所は別扱い

社会実験が行われるのは、西湘バイパスの石橋料金所出口、熱海・湯河原方面です。石橋料金所の入口方向や、国府津IC料金所・橘本線料金所には、この時間帯別料金は適用されません。

公式発表は、橘料金所や国府津IC料金所を通過する場合には別途料金がかかると説明しています。そのため、二輪の「80円」という数字だけで西湘バイパスの全利用区間を走れると考えるのは誤りです。ルートによって通過する料金所が異なるため、ツーリングの費用を見積もる際は、石橋出口以外の通行分も含めて確認する必要があります。

ETC無線通行が条件。現金で走る二輪車は対象外

対象車両は、ETC無線通信によって対象出口を走行する軽自動車等と普通車です。現金での通行は対象外で、中型車・大型車・特大車も対象になりません。二輪車だから自動的に適用されるのではなく、対象の出口・日・通行方法を満たすことが前提です。

ETCレーン閉鎖などにより、やむを得ず係員のいる車線を利用した場合には、料金所係員へ申し出るよう案内されています。通常の現金通行と、設備側の事情で有人車線へ案内された場合を混同しないようにしてください。

二輪車定率割引とは重複しない。休日割引とも扱いが違う

この時間帯別料金は、他のETC時間帯割引、障害者割引、二輪車定率割引と重ねて適用されません。公式発表では、適用の優先関係を次のように分けています。

• 休日割引の対象になる走行：今回のETC時間帯別料金を優先して適用。
• 深夜割引・障害者割引・二輪車定率割引の対象になる走行：今回の時間帯別料金と比較し、最も割引額が大きい割引を優先して適用。

つまり、「時間帯別料金の80円からさらに二輪車定率割引が引かれる」という仕組みではありません。一方で、対象となるほかの割引を一律に失うという説明でもありません。あくまで各割引の対象となる走行について比較されるため、二輪車定率割引などの利用条件まで、この社会実験によって変更されたと受け取らないことが大切です。

料金表示の「割引」だけでは、安い時間帯とは判断できない

石橋出口を通過する際には、時間帯別料金適用後の金額とあわせて「割引」と表示されます。公式発表によると、混雑時間帯の7時〜11時59分でも「割引」の表示が出ます。その表示だけを見て、早朝や正午以降より安い料金になったと判断することはできません。

出発前には料金表を確認し、走行中は案内や周囲の交通に従って安全に通過することが基本です。料金の切り替わりに合わせて速度を上げたり、料金所付近で時間調整をしたりする前提の計画は避け、休憩や到着予定に余裕を持たせてください。

混雑緩和を目指す社会実験。効果はこれから検証

西湘バイパスでは、土日・祝日の特定の時間帯に交通が集中し、一部区間で激しい混雑が発生していると説明されています。時間によって料金を変える今回の施策は、こうした交通需要の偏りを和らげることを目的としています。

国土交通省は、東京湾アクアラインに続く全国2事例目のETC時間帯別料金の社会実験と位置付けています。NEXCO中日本としては初の実施です。ただし、開始前の段階で渋滞が解消されると保証されたものではありません。料金が低い時間帯なら必ず早く到着できる、といった予測も発表されていません。

開始後の交通状況を踏まえ、実施期間中に要件などが変わる場合があるとされています。伊豆・熱海・湯河原方面へのツーリングで利用する場合は、今回の表を出発計画の参考にしつつ、利用直前にも公式の最新案内を確認してください。

発表元・参照資料

発表元：国土交通省道路局高速道路課／中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）。発表日：2026年10月30日。情報確認日：2026年10月31日。

• 国土交通省：E84西湘バイパスにおけるETC時間帯別料金の社会実験
• 国土交通省：発表資料・案内チラシ（PDF）
• NEXCO中日本：石橋料金所出口のETC時間帯別料金・共同発表
• NEXCO中日本：高速道路の料金車種区分（軽自動車等に二輪自動車を含む）

本記事は公式発表をもとに、バイク利用者向けにBikeman ニュース 編集部が要約・再構成しました。本文の料金表・位置図画像は公式発表の図版で、AI生成画像ではありません。文中の料金差は公表料金からの計算、安全な行程計画に関する記述は編集部からの注意点です。