Off1.jpは2026年10月20日、「ロレッタリンへの挑戦、2人を支えたタイヤ」を公開しました。永澤匠真選手と阿部哲昇選手のアメリカでの挑戦を、現地でのタイヤ選びとともに伝える取材記事です。
今回新しく公開されたのは取材レポートです。大会期間は2026年8月3～8日であり、10月に開催された大会の速報ではありません。大会主催者MX Sportsの公式案内でも、会場は米国テネシー州のLoretta Lynn Ranch、開催期間は同日程と確認できます。
路面が変わるなか、何を基準にタイヤを選んだのか
元記事の読みどころは、タイヤをブランド名や人気だけで選ぶのではなく、その時点の路面とライダー自身の感触を照らし合わせている点です。取材では、砂や泥を掻いて前へ進む力が求められる状態と、走行が重なって表面の土が削られた状態を区別しています。
永澤選手はGEOMAX MX14とMX34の選択に向き合い、乗り慣れたタイヤの感触や車体の調整も確認しながら走行を重ねたと紹介されています。阿部選手についても、初めての舞台で走りを立て直していく様子が、本人への取材を交えて掲載されています。詳しいレース展開や選手の言葉は、Off1.jpの元記事で読むことができます。
この取材で示される特定のコース・時間帯の選択を、そのまま別のコースでの推奨と受け取らないことも大切です。同じ銘柄でも、路面の状態と本人の扱いやすさを分けて考えるという視点で読むと、記事の意味がつかみやすくなります。
メーカー公式情報で確認するMX14とMX34の違い
ここからは元記事のレース描写とは分け、ダンロップの現行公式商品情報で両モデルの位置付けを確認します。いずれも今回の取材記事に登場する製品であり、この紹介をもって新発売を告知するものではありません。
GEOMAX MX14：マッドからサンドに対応するリアタイヤ
ダンロップはMX14を、泥や砂の路面に対応するモトクロス用タイヤとして案内しています。公式ページに掲載されているのはリア用です。特徴として、砂や泥を掻くことを狙ったスコップ形状のブロック、ブロックの角度を調整する技術、ブレーキングを支える柔軟なフィンなどを説明しています。
製品名が同じでも全サイズに同じ技術が使われるとは限りません。公式ページでは、高反発コンパウンドに関する説明の適用サイズを110/90-19と120/80-19に限定しています。購入時は希望するサイズの仕様欄まで確認してください。
GEOMAX MX34：マッドからミディアム路面をカバー
MX34は、泥の路面からミディアム路面までを対象とするソフト系のモトクロスタイヤです。メーカー公式ページにはフロント用とリア用がそれぞれ掲載されています。
元記事で「午後に硬い地盤が出る」という説明がある一方、それを理由にMX34をあらゆる硬質路面向けと広げて理解するのは適切ではありません。取材先での使用状況と、メーカーが示す製品の対象範囲は区別して確認する必要があります。
購入前に確認したいこと
- 両モデルとも公道走行不可。メーカー公式ページに明記されています。一般道路を走るツーリング用途のタイヤと混同しないでください。
- 前後の区別、タイヤサイズ、実車リム幅などを確認してください。MX14の公式掲載はリア用で、MX34には前後の設定があります。
- 価格はオープンプライスです。掲載情報だけから一律の販売価格や在庫を断定することはできません。
- レースで選手が使った銘柄だけでは、自分の車両・コースに合うサイズや組み合わせまでは決まりません。製品の仕様と実車の条件を照合してください。
今回の紹介は、Off1.jpの新公開記事を独自に要約し、製品の用途と注意点をメーカー情報で補ったものです。バイクマン編集部による現地取材や実走テストではなく、特定銘柄を装着すれば同じ結果が得られると保証するものでもありません。
出典・確認日
確認日：2026年10月20日。タイヤメーカー：ダンロップ（住友ゴム工業）。
- Off1.jp「ロレッタリンへの挑戦、2人を支えたタイヤ」：2026年10月20日公開。取材・執筆：Izawa Yuka。
- MX Sports公式大会案内：開催日・会場の確認。
- ダンロップ GEOMAX MX14公式商品情報
- ダンロップ GEOMAX MX34公式商品情報
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