こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
ＲＣＭ-７００ ＭＫ-Ⅱも、いよいよ完成が近づいて参りました。
今回はＲＣＭとレースとの密接な関係性をテーマに語りたいと思います。
最後に第５弾動画あり！
キリ番シリアル、ＲＣＭ-７００ Ｚ１０００ＭＫ-Ⅱ （その５）です！
ＲＣＭは 空冷Ｚでのレースが大なり小なり反映され、影響を受けています。
無論 それだけではありませんが、源泉の一つである事は間違いありません。
もちろん いきなり５８秒フラットのベストラップに至った訳ではないです。
走行を重ねて行く中で、ようやく５９秒台から５８秒台へと入り出して行く。
すると・・・
タイムアップに連れてエンジンの油温上昇に悩み出します。
空冷エンジンが故の弱点、冷却性能の限界を早くも感じ始めた頃でした。
エンジンパワーは更に上げたいが、それ自体が油温上昇に繋がってしまう。
何とか克服できないものかと思考錯誤し、辿り着いた対処法こそが・・・
トロコイドオイルポンプであり、そして 深底オイルパン構造だったんです。
Ｚ系ＲＣＭでレースしているんですから、ＲＣＭの限界へのテストとも言える
そんな活動の中で（得られるものが多いな）と感じ始めたのが数年前・・・
特に内製パーツ開発においては、ハードテストが出来る条件を持っている事に
「我々はとても恵まれている」とさえ思わされたほど。
テスト走行なしでのハードパーツ開発は、正に絵に描いた餅の如しですから
Ｚレーサーを持っている事、そして、それでテスト走行できる事の有意義性に
気づかされたんです。
もっともそれは
スタッフ達の仕事に賭ける熱意が作り出した環境・・・
時には早朝から、時には遅い時間まで取り組むと言う情熱があったからこそ
成り立ったものであり、サラリーマン気質のクルーが一人もいなかった事に
今は感謝しています。
そんなフィールドから生まれて来た、ＲＣＭを構成するスペシャルパーツ達。
ナイトロレーシング ウェルドクラフト３Ｄチタンマフラーの輪切で溶接した
エキゾーストマニホールドは、歴代Ｚレーサーから誕生したものでした。
多種多様な形状のフィッティングラインナップから鉸めて組み立てられる
イタリアＡｌｌｅｇｒｉ社製のショルトシステムブレーキホース。
ＯＺレーシングホイールも含め、世界選手権のメーカーアイテムを用いる
その信頼性と高性能機能を採用する事は、何もＺレーサーに限らずである。
ステーのクラック対策で、空冷Ｚにおける唯一の冷却部品 オイルクーラーの
コアをラバーマウントするステーもレース活動の一環から生み出されました。
走行中にステーが破断する、あるいはコアからオイル漏れを起こしたりすれば
最悪のケースへと展開しかねないだけに、真剣に考える必要があったんです。
他にもサーキット生まれのパーツ達は沢山あり、それらの多くがＲＣＭに
繁栄されている。
Ｚ系ＲＣＭとＲＣＭ Ｚレーサーとは、遠い関係な様で 実は最も近い存在に
あったんです。
このキリ番シリアル ＲＣＭ-７００とて、もちろん 例外ではありません。
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