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現行モデルのハーレーには、ほとんどの場合ディスクブレーキが採用されています。しかし、少し前のモデルや旧車では、ドラムブレーキが使われていることが多いです。 そこで、クラシカルな外観が魅力的なドラムブレーキについて、詳しく解説していきます。...

ハーレーの歴代エンジンを振り返る【不朽の名作エンジン】シリーズとして、前回はツインカムをご紹介しました。 ツインカムは、高速化の時代に対応するために開発されたエンジンで、高速化＝エンジン高回転化＝ツインカム化という図式のもとに誕生しました...

ハーレーの歴代エンジンを振り返る【不朽の名作エンジン】シリーズとして、前回はショベルヘッドをご紹介しました。 ショベルヘッドは、パンヘッドの良さを受け継ぎつつ、成功を収めたスポーツスター用アイアンショベルの腰上を導入することで、ヨーロッパ...

ハーレーの名作エンジンを紹介する【不朽の名作エンジン】シリーズでは、初回にフラットヘッド、次にナックルヘッド、前回はパンヘッドをご紹介しました。 パンヘッドはアルミニウム製部品を採用し、オイル管理を容易にすることで熱管理を高めた、信頼性の...

ナックルヘッドはアメリカの鉄製エンジンで世界最高峰の性能を獲得したことで伝説となった、とお伝えしました。今回ご紹介するのはパンヘッドです！ パンヘッドはアルミを取り入れて高性能化したエンジン！ 1936年に登場したナックルヘッドは、ハーレーが...

ハーレーの名作エンジンを紹介する【不朽の名作エンジン】シリーズですが、今までにフラットヘッドやアイアンスポーツをご紹介しました。 【不朽の名作エンジン】〜サイドバルブ・フラットヘッド編〜 36ナックルが特別なのは、アメリカらしさ満載だから！ ...

ハーレーのエンジンと言えばVツインですが、バルブ駆動方式に注目すると、実は紆余曲折を経てきたことをご存知でしょうか？そこで今回は、歴代ハーレーエンジンの中で最も長く生産された名機「サイドバルブ・フラットヘッド」をご紹介します。 ハーレーの...

2023年12月3日(日)、ついに横浜ホットロッドカスタムショー2023(HRCS2023)が始まりますね！ 以前にお知らせしたイベント概要に加え、新たに当日会場で有名なカスタムビルダーの作品が展示されることがわかりました。そこで今回は、これらの追加情報をお伝...

若手ライダーから特にアツい注目を集めたハーレーの「X350」と「X500」。何と言っても、普通二輪運転免許で乗ることができる「X350」は、特に若手にとって魅力的です。また、「X500」はそこからのステップアップや、ビッグツインがツラくなってきたベテラ...