そのビンテージヘルメットは大丈夫？ヘルメットの規格や法律について

2025年3月25日

ネオレトロバイクブームの影響からか、ビンテージヘルメットの人気も再燃していますね！しかし、そのヘルメットの安全性は大丈夫でしょうか？

今回は、ヘルメットの法律や規格についてお話します！

バイクに乗る人は乗車用ヘルメットを被らねばならない！

まずはヘルメットに関わる法律から。バイク用ヘルメットは「道路交通法第七十一条の四」によって定められています。これを要約すると……

大型自動二輪車、普通自動二輪車、原動機付自転車の運転者と、大型自動二輪車、普通自動二輪車の同乗者は乗車用ヘルメットを被らなければなりません。乗車用ヘルメットの詳細は、内閣府令で定めます。

となります。つまり、バイクに乗る人は乗車用ヘルメットを着用しなければならない、ということです。詳細を定めた内閣府令を見てみましょう。そこには……

内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）乗車用ヘルメットの基準
　1. 左右、上下の視野が十分とれること。
　2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
　3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
　4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
　5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
　6. 重量が二キログラム以下であること。
　7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

とあります。上記1～7の要件に適合している乗車用ヘルメットを着用する必要があるのです。

ところが、なぜか乗車用ヘルメットを着用せずにバイクを運転した場合でも、違反点数こそ1点加算されますが、反則金や罰金はありません。とはいえ、反則金がないからヘルメットなしで良い、ということではありません。

自身と同乗者を守るために、必ず乗車用ヘルメットを着用して走行しましょう！

乗車用ヘルメットには複数の規格がある

内閣府が定める要件のうち、重さなど数字で示されているもの以外、例えば7番目の「体を傷つけるおそれがある構造でないこと」などは、人によって判断が異なることがあります。そこで業界では、独自の基準として「規格」を定め、それに適合するものを認証しています。

日本国内の主な規格は、皆さんもご存知のSG規格、JIS規格です。レースに特化した規格としてMFJ規格、また販売者の規格としてPSC規格もあります。

SG規格とJIS規格は日本主流

SG規格は、一般財団法人製品安全協会が主体となり、認証を与えています。乗車用ヘルメットでは、125cc未満と125cc以上の2つがあります。JIS規格は、日本の国家規格のこと。こちらもSG規格と同じく、乗車用ヘルメットでは、125cc未満と125cc以上の2つがあります。

一般に乗車用ヘルメットとして販売されているものは、SGまたはJISの認証を得ており、それがステッカー貼付により明示されています。これは、例えば事故の時、内閣府令が定めた要件に合致したヘルメットであることを、都度誰かが証明する必要がないようにするためです。端的に言えば、出所不明のヘルメットでは保険が下りない可能性があるのです。

ですので、日本でバイクに乗るならば、SG規格・JIS規格適合品であると良いでしょう。